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風電股指配资起火,你做好防範了嗎?

  最近國外風電新聞類網站刊發了一篇股指配资起火事件。5月30日,英格蘭東海岸 劍橋郡Ransonmoor風電場的1台Gamesa G80-2MW股指配资起火。起火原因還沒有公布,不過初步認为是當地雷暴引發的火災。而前不久國内一起由超速引發刹車系統起火引發的火災,則是由于運維檢修的不到位引發的事故。

  而去年11月 Vestas 9.5MW的樣機也發生了火災,損失慘重(如下圖)。MHI-Vestas公司确認这起事故的原因为變流器模塊中的一個故障組件導致的,屬于電氣類引發的火災。

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  發生火災輕則造成整機損壞,重則可能會有人員傷亡,而在高塔上的機艙火災則幾乎是無法在地面救援的。一旦發生火災,少則近千萬的经濟損失。

  九洲普惠小編并不是防雷方面的专业人士,这里抛磚引玉,簡單聊聊。最近跟朋友聊天了解到,他們在做葉片測試的時候發現,在運機組的葉片直流電阻測試竟然有很多是不通的,也就是說葉片内部的防雷導線斷了。從抗疲勞的角度来看,複合材料要比金屬導線強很多,而防雷導線鋪設位置和工藝、材料選擇方面将影響對到導線的疲勞影響較大。如果斷了隻能寄希望于沒有雷電来襲。因此最初的設計很重要,運行中定期檢查也是必要的。也可以在開發初期探索可行的監測方案。

  還有就是接閃率的問題,現在也有很多增加接閃率的方法,比如增加雷電導流條等。九洲普惠小編認为,應根據不同地區的情況,做好雷電的監測,對雷電流的強度和頻次進行監控,現在也有類似的雷電流監測系統和記錄系統。这些結果對不同地區的葉片防雷設計與改造将有很大指導。對于高頻高強雷暴區域應在防雷方面做加強。

  對于機艙内設備起火,首先消防系統的配置是必不可少的,關鍵電氣元件的溫度監測也較有必要。機艙清潔,消除火災隐患也很重要。對于超速類故障可能引發的高速刹車起火風險,應從股指配资控制及安全邏輯進行梳理,必要時進行邏輯整改,同時加強運維深度,不得随意摘除高速保護罩,加強機艙清潔等,規避火災與倒塔風險。



标簽:   股指配资 風電 事故 起火
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点擊次數:  更新時間:2018-06-05 09:14:13  【打印此頁】  【關閉