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技術知识

空調設備股指配资機外餘壓(靜壓)是怎麼運用的

一、機外靜壓的概念

  我們平時呼吸的空氣,是有阻力的,这個阻力有多大呢?我們看不見,也摸不着,隻能是通過我運动的時候或者騎車的時候去感受!因为有空氣的阻力,汽車、火車、飛機、高鐵的速度都是被限制在某一特定區間,想要突破,都要花费巨资投入研究。

  舉一個簡單的例子,就像今天沒有刮風,當你跑步的時候我感覺到有清風拂面,这就是你克服了空氣的阻力。再比如在自行車比賽的時候,都是兩人一對騎行,一前一後,很多沖在前面的騎手往往不是冠軍選手,而是为後面騎手沖破空氣阻力的破風手,電影《破風》推薦給你看看。大雁每年往南遷徙,在飛行的時候,为什麼是人字形?其實頭雁都是年輕的力度最好的,它的作用也是为了克服空氣的阻力,为後面的選手劃開一個氣道,讓它們的飛行能順利一点。

  那麼問題来了,空調設備在實際的使用過程中要把蒸發器上的冷量吹出,是不是也要克服空氣的阻力呢?那麼这個電機就要設計的足夠大,他不僅要克服風輪的阻力還有蒸發器的阻力,他還要克服風道里空氣的阻力。而克服風道内空氣阻力的能力就是機外靜壓也就是动壓,而抵消掉了葉輪和蒸發器帶来的阻力,剩下的那部分动力就叫機外靜壓也叫餘壓。

1.空調設備的機外餘壓:

  空調設備股指配资的全壓在经過空調設備内部過濾網、表冷器、箱體等處的阻力損失後在空調設備出風口處剩餘的全壓即为機外餘壓,包括兩部分:機外靜壓和动壓。

2.空調設備的機外靜壓:

  在空調設備出風口處的機外餘壓扣除动壓後剩餘的壓力,动壓可以按照設備出風口處的風速計算出来,即:动壓=v2ρ/2

3.动壓和靜壓之間的轉換

  由流體力学的知识我們知道,氣流在風管中流动時,随着風管橫截面積的變化(從端面1到端面2),其流速會發生變化,因而其动壓和靜壓之間是可以進行轉化的:

  Pj1+ v12ρ/2= Pj2+ v22ρ/2+ΔP

  Pj1、Pj2——端面1、端面2的靜壓頭

  v12ρ/2、v22ρ/2——端面1、端面2的动壓頭

  ΔP——從端面1到端面2的壓頭損失

4.空調設備壓力的标注

  目前市場上空調設備出風口處的壓力标注是采用機外餘壓、還是機外靜壓,沒有國家标準進行規定,所以有些廠家或設計院是按照機外餘壓来标注,有些廠家是按照機外靜壓来标注,所以在選型時設計人員應加以分析和區别。

  每一個廠家标注的方式不一樣,格力采用的是機外靜壓,有一些廠家标注的是機外餘壓。如機外加壓30Pa,說明可以克服設備以外30Pa的空氣阻力,是可以連接風道的。格力在産品上标注了高靜壓,低靜壓和标準靜壓,标準靜壓他用的是一個P来标注,低靜壓用的PL标注,高靜壓是PH标注。比如說我們标準靜壓,就是0靜壓,0靜壓意思是这個機組機外靜壓隻有0Pa,不能接風道。它所産生的动壓,隻能克服葉輪和蒸發器産生的阻力。高靜壓他可以克服葉輪和蒸發器之後還能克服風道里的阻力!

  低靜壓一般是15Pa以下,而高靜壓可以达到30Pa到50Pa,甚至可以定做100Pa靜壓。这個靜壓值越大,電機功率越大,可以連接的風道越長,而平時使用的鐵皮風道和複合風道它的風阻比較小,每米可以消耗5Pa機外靜壓,这就是風道内部的風阻,就是鐵皮表面和複合風道表面的風阻。

  而你們可能使用最多的柔性風道,它的風阻比較大,因为風道内部不光滑,褶皺太多,風管越細風道内的阻力越大,軟管一般每米消耗10Pa機外靜壓米,所以标準靜壓的多聯機内機是不能連風道,尤其是軟風道,而普通靜壓的風管機,它的機外靜壓是30Pa,这款風管機可以連六米鐵皮風道或複合風道,但是你換作是柔性風道,隻能連接三米風道設備運行沒有問題,如果長度超過3米以上,空調深秋和冬季運行制熱時,會報E1高壓保護或者是E4排氣高溫保護。

  普通風管機機外靜壓是30Pa,如果你使用軟風道超過5米,機組在冬季會出現E1高壓保護和E4排氣溫度過高保護。冬季室内機蒸發器變成了冷凝器,蒸發器面積本来就小,再造成蒸發器上産生的熱量不能充分的和室内的常溫空氣進行交換,也就是熱量散不出来,換熱下降,你想他能讓您好用嗎?是不是就會造成高壓保護或者排氣高溫这些問題呢?所以很多人不理解为什麼風道長了風管機空調就報高壓保護或者是排氣高溫,原因就出在他連接的風道長了之後熱量散不出来!

  軟風道長了之後風阻太大,室内機蒸發器。也就是上面的熱量吹不出来。在制冷的時候。如果風道太長,他表現出来的是壓縮機回氣結霜,嚴重的甚至是壓縮機回氣結冰,这也是室内機蒸發器不能和室内常溫空氣進行交換,室内機蒸發器上的冷氣越来文多,溫度越来越低,你感覺出風口溫度很低,效果很好,这都是假象;所以風道好與不好?做的長與不長?合不合适?是關乎到設備能否正常使用的關鍵点,这個關鍵点掌握不好就會造成壓縮機使用不到一年而損壞。

  格力的普通風盤外靜壓是12Pa,可以連3米的鐵皮風道是沒有問題,你要是連接比較長的風道,室内機的風量就會受限;比如高靜壓的風管機,機外靜壓70Pa,理論上可以連14米的鐵皮風道。但是前提是要保證它的風量,你必須對風道實行漸變,有大變小,你不能使用直直的一個風道沒有變徑,那麼風口的風量離内機越近越小,所以在風道内第一個風口,還要做一定的擋風。

  为什麼要在風道里做擋風呢?尤其是第一個第二個風口。因为風口的風隻會往最遠端吹,所以前端風口風速會很低,你可以用風速儀器測量一下,前後風口的風速做個對比。为了保證每一個風口的風速均勻,你就在風口内部進行調節。在鐵皮風道開風口的時候,里面那塊鐵皮闆子不要完全切掉,切三面留一面卷起来一部分擋風,就可以提升第一風口的風速。

  有些人員将機外餘壓和機外靜壓等同起来是錯誤的。


二、空氣在風管系統中流动的阻力

1.沿程阻力:

  空氣在風道中流动時,由于其本身具有黏滞性及管道内表面的粗糙性等原因,在空氣内部及空氣與管壁之間由于摩擦而産生的能量損失,稱为沿程阻力或摩擦阻力。

2.局部阻力:

  當空氣流经風管中的管件(如:彎頭、三通、變徑等)和設備(如:空氣處理設備、靜壓箱、風閥、濾網等)時,由于氣流的方向、氣流的速度、氣流的流量發生變化以及産生渦流等原因,造成比較集中的能量損失,稱为局部阻力。

3.風管的阻力損失:

  沿程阻力和局部阻力之和为整個風管系統的阻力損失。


三、風管阻力計算(水力計算)的意義:

  通過合理的計算風管系統的阻力,可以达到以下目的:

1.合理選取空調設備的機外靜壓(餘壓)、或通風系統股指配资的機外餘壓。

  使空調設備或股指配资的機外靜壓(餘壓)與風管系統的阻力相匹配,從而使風管系統的風量與設計風量相吻合,避免風壓選擇偏大導致風量偏大、噪音大、股指配资電機過載,或風壓選擇偏小導致系統風量偏小达不到設計要求的情況發生。

  注意:

  選取空調設備的機外靜壓(餘壓)時,計算風管的阻力損失應包括:空調的回風管(系統的回風口至空調機的回風口)和送風管(空調機的出風口至系統的送風口)的損失。

2.平衡各并聯風管的阻力,保證各送、排風点达到預期的設計風量。

  空調系統一般要求并聯管路之間的不平衡率應不超過15%,隻有在進行較为準确的風管阻力計算,知道各并聯支管段阻力的前提下,才能夠采取必要的措施(調整管徑、閥門調節等),使各支管段的風量达到設計要求。


四、空調設備機外靜壓(餘壓)的選取

1.空調設備機外餘壓選取:

  PYY=PL+Pj+Pd

  PYY——設備出風口處的機外餘壓(Pa),銘牌标注的數值

  PL——風管系統最不利管段總的沿程阻力(Pa)

  Pj——風管系統最不利管段總的局部阻力(Pa)

  Pd——風管系統最遠送風口的动壓(Pa),可按照送風口的風速計算得出。

  說明:适合于空調設備按機外餘壓标注的情況

2.空調設備機外靜壓的選取:

  PjY=PL+Pj+Pd-PdY

  PjY——設備出風口處的機外靜壓(Pa),銘牌标注的數值

  PL——風管系統最不利管段總的沿程阻力(Pa)

  Pj——風管系統最不利管段總的局部阻力(Pa)

  Pd——風管系統最遠送風口的动壓(Pa)

  PdY——設備出風口處的动壓(Pa)

  PdY=ν2ρ/2

  ν——設備出風口出的風速(m/s),可按照送風口尺寸和風量計算得出。

3.風壓選取不當的後果

  1)、當機外餘壓(靜壓)選取值大于風管系統在設計工況下所實際需要的值。

  從理論上分析:股指配资的性能曲線與風管性能曲線的交点不在股指配资的設計共況点上,而是偏下,導致機組運行時實際的風量大于設計風量,風管系統的阻力也大于按設計條件計算的數值(由于風速變大了)。

  表現为:

  ①、股指配资的風量大于設計風量,電機可能過載(嚴重的可能燒電機);

  ②、風速大于設計風速。運行噪音偏大;

  ③、風量大于設計值較多時,由于流经空調設備表冷器(蒸發器)的風速過大,将冷凝水被吹到風管内,從風口或風管的不嚴密處滴下。

  2)、當機外餘壓(靜壓)選取值小于風管系統在設計工況下所實際需要的值。

  從理論上分析:股指配资的性能曲線與風管性能曲線的交点不在股指配资的設計工況点上,而是偏上,導致機組運行時實際的風量小于設計風量,風管系統的阻力也小于按設計條件計算的數值(由于風速變小了)。

  表現为:

  ① 、股指配资的風量小于設計風量,空調效果變差;若是風管機,則可能導致機組保護停機,嚴重的室内機蒸發器結霜;

  ② 、由于出風溫度會比較低,在室内環境濕度大時風口容易凝露滴水;

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